建工集团党委副书记、总裁卞家骏、副总裁徐建东 赴基础集团轨交14.11标项目部调研工程风险管控 基础集团党委书记朱建明、总裁张思群陪同调研

发布时间:2019-11-15

    10月30日上午,建工集团党委副书记、总裁卞家骏、副总裁徐建东等领导会同上海申通地铁集团有限公司总裁顾伟华、副总裁毕湘利一行,赴上海市基础工程集团有限公司第三工程公司轨交14号线11标豫园站项目部调研工程风险管控,基础集团党委书记朱建明,党委副书记、总裁张思群等陪同参加。
    首先,项目部对豫园~陆家嘴区间盾构施工目前工作进展进行汇报,豫园~陆家嘴区间隧道2台盾构机已经完成调试,水平冰冻温度已经达到预定温度,项目部已做好了掘进前的充分准备,但距离出洞位置约300米处盾构需要下穿一幢优秀历史建筑“外滩22号”,该幢建筑位于外滩天际线且历史悠久,是上海外滩的景观建筑。但房屋为砌体结构,目前外立面、墙体已经存在大面积开裂等情况,本身已经存在很大的安全隐患,如果盾构下穿,很可能对房屋的安全产生严重影响。本次会议上,与会领导强调,盾构实施前,需要落实对该建筑的全面、科学的检测及评估工作,并根据评估结果提出合理的建筑保护或加强方案。务必在满足建筑安全、社会不受影响的条件下进行盾构推进,为上海的城市发展保驾护航。
    接着,项目部简要汇报了豫园站、陆家嘴车站的风险点管控情况,该工程属轨交“致命性风险1号工程”。豫园车站主体共三个基坑,目前两个基坑已经封顶,一个基坑处于结构回筑,车站致命性风险期已经度过。陆家嘴站地处浦东陆家嘴核心区域,周围环境极度敏感,车站主体基坑设计最深深度29m,坑底距离7层承压水最近约1.6m,开挖风险大,目前已经开挖至21m,并开始降坑底承压水,风险等级逐步提升。针对可能存在的基坑风险,项目已逐个罗列,并采取了地墙接缝封钢板、接缝外冰冻、优化开挖步序等一系列防控措施,确保将基坑开挖风险从源头进行抑制。目前为止,基坑情况一切正常,完全符合计划。
听取汇报后,卞家骏总裁对项目部取得成绩表示满意,希望项目部再接再厉,咬紧牙关,确保盾构施工顺利完成。并要求项目部要与地方政府保持及时、有效地沟通机制,委托房屋检测单位对房屋进行彻底检查,并在盾构施工前采取有效的保护措施,把施工方案做细做实,为建工集团在轨交项目赢得口碑、树立品牌。